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中國因素左右全球車企5月銷量也將超過美國

发布时间:2019-11-09 07:25:18

中国因素左右全球车企 5月销量也将超过美国_我的钢铁

除了日产宣布中国为其第一大区域市场外,德国大众4月份的销量也超过德国本土跃居其全球第一大市场

5月,中国因素正在加速着全球车市跳动的脉搏,随着2009年以来的强劲增长,中国已经成为诸多跨国车企最为重要的市场

中国力量突显

6月5日,这一天成为日产汽车在中国发展历程的一个节点日产汽车中国当天发布的统计显示,由于旗下合资公司东风日产销售出色,4月日产在中国的销量首次超过了此前日产全球第一大市场美国,中国一举成为日产汽车全球最大的市场与此同时,4月份大众中国也超过德国市场成为大众汽车全球最大市场

同样倚重中国因素的还有通用汽车,由于刚刚申请破产保护,其欧洲业务已经从母公司剥离,中国将取代欧洲成为仅次于美国的第二大单一市场

通用汽车的情况也预示着金融危机后世界汽车市场正在发生的变化与美国通用申请破产保护的境况截然相反,上海通用无论盈利还是资金充裕程度与美国通用有着天壤之别通用中国5月在中国销量同比增长75%,至15.6万辆,而同期通用在美国销售了19.8万辆,如果通用中国的生产势头保持下去,那么超过美国本土并非难事

通用汽车已经在中国制定了积极扩张的战略通用汽车中国公司总裁甘文维在6月的一次媒体采访中说:有信心5年后在华销量翻番达到200万辆

将全球排名前十的汽车巨头加以简单分类,可以看出日本汽车公司主要依赖北美、日本本土、欧洲市场欧洲公司除了豪华品牌外,菲亚特、PSA、雷诺等普通汽车制造商根基主要集中在欧洲本土,在北美销量极低大众汽车的重心则在德国、中国和巴西美国汽车公司则基本依靠欧美市场维持庞大规模

在金融危机下,北美、欧洲和日本正是受创最深的地区全球汽车市场的格局,正悄然发生裂变市场格局变化之下,各大汽车公司的全球战略也即将转变

前四月中国销量全球第一

在今年前4个月的此消彼长之中,去年中、美汽车市场月销量30多万辆的销售差距已悄然抹平,两国汽车市场的地位发生了颠覆性的变化,中国已经取代美国成为世界第一大汽车市场

这种历史性的颠覆源于1月份美国汽车市场1月份以远超分析师们的预期惨淡开场:销量同比大降37%,仅有66.8万辆,创造了27年以来的美国汽车市场的最低月销量纪录而中国汽车市场1月的销量达到了73.55万辆,无可争议地超越美国市场,首次成为世界第一大汽车市场

2月份,在上月发布的汽车产业振兴规划的强力刺激下,中国汽车市场开始出现复苏的迹象,取得了82.76万辆的成绩而美国市场2月份却延续着大幅下滑的势头,并创造了6个月以来最大降幅,暴跌41%,仅为68.9万辆

3月份,我国汽车持续发力,销量达110.97万辆而美国市场的下滑势头依然不减,3月销量总计大约为85.8万辆4月份我国汽车销量达115万辆美国市场在美国三大破产重组效应的影响下,销量再次大幅下滑至82万辆

综合前4个月中、美两国汽车市场销量的变化,从1月份,中国汽车市场销量超过美国之后,一直保持着全球销量第一的地位,且销量差距在不断地扩大,从1月份的不到7万辆,扩大到了4月份的33万辆前4个月,两国汽车销量的累计差距达到了78万多辆

虽然前4个月中国汽车市场的销量远超美国市场,但是5、6、7月份是美国汽车市场传统的销售旺季,5月份92.6万辆的销量表明美国汽车市场开始在复苏根据现在几大厂商公布的数据,我国5月的销量超过美国应该没有什么问题(来源:第一财经)

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